Der Verbrauch moderner Fahrzeuge hängt nicht alleine von deren mechanischer Auslegung ab, sondern auch von der elektronischen Steuerung von Motor, Getriebe und anderen Leistungsabnehmern. Je flexibler diese auf wechselnde Anforderungen reagiert, desto effizienter können Arbeiten verrichtet werden. Mögliche Anwendungen liegen etwa beim Management von Hybridantrieben unter Einbeziehung der Topografie, oder bei der abgestimmten Leistungsbereitstellung von Land- und Baumaschinen.

Feldarbeit eines Traktors

Das ITWM untersucht zurzeit in einem Projekt mit John Deere das Potential verschiedener Ansätze zur Effizienzsteigerung unter Einbeziehung von Betriebs- und geographischen Daten. Ziel ist es, ohne aufwändige Zusatzsensorik Informationen über den Betriebszustand zu gewinnen und für Steuergeräte oder Fahrerassistenzsysteme nutzbar zu machen. Dabei wird ein (vereinfachtes) Systemmodell des Traktors kombiniert mit einem statistischen Modell für variable Umgebungsbedingungen (Boden, Wetter, etc.), da letztere in der Regel unzureichend bekannt sind und indirekt ermittelt werden müssen.