Transportdienstleistern im Teil- und Vollladungsverkehr gelingt es häufig nicht den eigenen Fuhrpark optimal auszulasten, da sie aufgrund ihrer geringen Größen nur selten komplementäre Frachten akquirieren können. Auf elektronischen Transportmärkten können sie sowohl gezielt nach komplementären Frachten suchen als auch für sie selbst ungeeignete Frachten anbieten. Existierende Märkte weisen allerdings eine Vielzahl von Nachteilen auf, die ihre Einsatzmöglichkeiten und ihre Akzeptanz limitieren. Neben fehlendem Vertrauen in die Qualität der Handelspartner erscheinen auch die Austauschmechanismen ungeeignet: Angebote werden meistens lediglich auf Schwarzen Brettern präsentiert, so dass deren Evaluation mit Tourenplanungsfunktionen auf Basis des aktuellen Planungsstandes sehr aufwändig ist. In einer Pilotstudie wurde deshalb am Fraunhofer ITWM die Vision einer echten Frachtenbörse, die unmittelbar in die Disposition eines geschlossenen Teilnehmerkreises integriert ist, entwickelt und evaluiert. Die Börse organisiert multilaterale Austausche von Frachten mit einem Auktionsmechanismus. Dies führt zu einer Win-Win-Situation für alle Beteiligten, da sowohl Fremdvergabekosten als auch Leerkilometer sinken.